Московское метро — авторский проект Артемия Лебедева

Станции Московского метро

Кутузовская

Студенческая

← Деловой центр →

Киевская

Смоленская

Филевская линия

Деловой центр

Код станции

188

Дата открытия:

10 сентября 2005 года

Проектное название:

"Москва-сити"

Авторы проекта:

А. Л. Вигдоров, Л. Л. Борзенков, соавтор О. Ю. Фарстова


Пересадочный узел станций "Деловой центр" размещен на двух нижних ярусах подземного пространства многофункционального комплекса "Парк-Сити" и состоит из трех параллельных станций.

Платформа рассчитана на прием составов из 4-х двухсекционных вагонов типа "Русич". Ширина платформы - 11,8 м, длина - 118 м. В поперечном сечении платформенный участок представляет собой многопролетную раму с сеткой колонн 7,8 м.

В центральной зоне платформенного участка в перекрытии выполнено отверстие сегментной формы, таким образом, станция является двусветной, высотой более 7 метров. Расстояние от колонн до края платформы - 1,6 м. Вестибюль соединен с торцевыми частями посадочной платформы поэтажными эскалаторами типа Е900Т (по два) и лестницами шириной 2,95 м.

С помощью светового и цветового решения интерьеров все пространство станций делится на зоны: транспортную, пешеходно-прогулочную, выставочную и информационную. Главную роль в этом играют подшивные потолки разной формы и контрастных цветов. В пространстве между конструкцией и подшивным потолком со светильниками размещаются коммуникации: воздуховоды, система пожаротушения, электрокабели и т.п.

Интерьеры вестибюлей решаются в едином со станциями стиле и цветовой гамме. Подшивные потолки выполнены из алюминиевого профиля Luxalon и панелей Alucobond. Колонны облицованы мрамором коричневого цвета (на станции колонны облицованы нержавеющей сталью). Полы - гранитные. Путевые стены облицованы панелями, стены вестибюля - бежевым мрамором. Все витражи, ограждения, декоративные элементы выполняются из шлифованной нержавеющей стали.

В вестибюлях размещаются служебные и технологические помещения метрополитена.

Отделка технологических и служебных помещений решена в соответствии с эстетическими, технологическими и функциональными требованиями с применением высококачественных отечественных и импортных материалов.

Вестибюль соединен трехленточным эскалатором типа Е25Т с вестибюлем в здании Центрального ядра ММДЦ на отметке 124,6, который выходит на поверхность к периметральной дороге вокруг Центрального ядра, в сторону Эскпоцентра. В ближайшей перспективе дополнительные выходы будут организованы на набережную Москва-реки к мосту "Багратион" и в сторону жилого квартала.

Из буклета: Станция Московского метрополитена "Деловой центр" // М.: Московский метрополитен. 2005


Поезда от станции "Александровский сад" до станции "Деловой центр" ходят каждые 15 минут.





Идет отделка станции. 2005 год. Из буклета: Станция Московского метрополитена "Деловой центр"




На главную страницу

На главную страницу

Станции | Схемы линий | Подвижной состав | Инфраструктура | Оплата проезда | Библиотека | Цифры и факты | Искусство | Справочная | Метро-2 | Аналитика | Истории | Ссылки

Copyright © 1996—2010 Артемий Лебедев | Пишите: tema@tema.ru

Любые дополнения, пополнения, комментарии, факты, сведения, отзывы весьма приветствуются. При полном или частичном цитировании, заимствовании, использовании ссылка на metro.ru обязательна.