| |
← Красные ворота → |
| Сокольническая линия |
Красные ворота |
007 | |
Дата открытия: |
15 мая 1935 года |
Проектное название: |
"Красноворотская" |
Прежние названия: |
"Красные ворота", "Лермонтовская" |
Автор проекта: |
И. А. Фомин, Н. Н. Андриканис (соавтор) |
Наземный вестибюль: |
Н. А. Ладовский |
2 выхода расположены по обе стороны Садового кольца. Вестибюль, выходящий на площадь Красные ворота, стилизован под раковину (архитектор Н. А. Ладовский), другой - построен в 1954 году в высотном здании (архитектор А. Н. Душкин). В облицовке пилонов станционного зала использован красный, серый, белый и желтый мрамор. В 1938 году на Международной всемирной ярмарке в Париже проекту станции присуждена Гран-при. | |
 Красные ворота. Открытка начала XX века. |
 Наземный вестибюль с внутренней стороны Садового кольца. 1935 год. |
 Наземный вестибюль с внутренней стороны Садового кольца |
Второй вестибюль (фото временно отсутствует) возводили в 1950-х гг. одновременно с находящимся над ним 138-метровым высотным зданием. С помощью метростроевцев строители высотки планировали сократить сроки строительства на 2 года. Грунт состоял из мягкой глины и плывунов, метростроевцы обычно прибегают в таких случаях к замораживанию, превращая грунт в ледяную скалу. После завершения работ грунт оттаивает и выпучивается, что не опасно для защищенного бетоном подземного вестибюля, но высотная башня ненеизбежно должна была накрениться, отклониться от вертикали. Инженеры приняли оригинальное решение - начали строить башню накрененной. По мере таяния грунта здание стало выпрямляться и заняло строго вертикальное положение. |
 Наземный вестибюль с внутренней стороны Садового кольца, вид с правой стороны. |
 Наземный вестибюль. 2000 г. |
 Центральный зал. 50-е годы XX века. |
 Центральный зал. 2000 г. |
 |